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Release Time:2021-11-04 VOC는 휘발성 유기 화합물의 약자입니다. 일반적으로 상온에서 쉽게 휘발되고 증발의 형태로 공기 중에 존재할 수 있는 유기 화합물을 말합니다. 세계보건기구(WHO, 1989)의 정의에 따르면, 휘발성 유기화합물은 끓는점이 50~260°C 범위이고 실온에서 포화증기압이 133.32Pa 이상인 휘발성 유기화합물의 종류를 말합니다. 온도, 상온에서 증기의 형태로 공기 중에 존재하는 유기물. 더 일반적인 것들은 벤젠, 톨루엔, 크실렌, 에틸벤젠, 스티렌, 포름알데히드, TVOC(탄소수 6-16의 알칸), 케톤 등입니다. 이러한 화합물은 휘발성이고 친유성이며 신발, 장난감, 페인트 및 잉크, 접착제, 화장품, 인테리어 및 자동차 트림 재료와 같은 산업에서 널리 사용됩니다.
VOC는 휘발성 유기 화합물의 약자입니다. 일반적으로 상온에서 쉽게 휘발되고 증발의 형태로 공기 중에 존재할 수 있는 유기 화합물을 말합니다. 세계보건기구(WHO, 1989)의 정의에 따르면 휘발성 유기 화합물은 끓는점이 50~260°C 범위이고 실온에서 포화 증기압이 133.32Pa 이상인 휘발성 유기 화합물의 한 종류를 말합니다. 온도, 상온에서 증기의 형태로 공기 중에 존재하는 유기물. 더 일반적인 것들은 벤젠, 톨루엔, 크실렌, 에틸벤젠, 스티렌, 포름알데히드, TVOC(탄소수 6-16의 알칸), 케톤 등입니다. 이러한 화합물 은 휘발성이고 친유성이며 신발, 장난감, 페인트 및 잉크, 접착제, 화장품, 인테리어 및 자동차 트림 재료와 같은 산업에서 널리 사용됩니다.
1. VOC 분류
현재 가장 보편적인 것은 WHO(세계보건기구)가 VOC를 끓는점에 따라 분류하고(아래 표 참조) 휘발성 유기 화합물의 화학 구조에 따라 알칸, 방향족 탄화수소의 8가지 범주로 더 나눌 수 있다는 것입니다. , 알켄, 할로카본, 에스테르, 알데히드, 케톤 및 기타 화합물.
비점 | 이름 | VOC 예 및 끓는점 |
끓는점<50℃ | 고휘발성 유기화합물(WOC) | 메탄(-161°C), 포름알데히드(-21°C), 메틸메르캅탄(6°C), 아세트알데히드(20°C), 디클로로메탄(40°C) |
50℃≤끓는점＜260℃ | 휘발성 유기 화합물(VOC) | 초산에틸(77°C), 에탄올(78°C), 벤젠(80°C), 메틸에틸케톤(80°C), 톨루엔(110°C), 트리클로로에탄(113°C), 크실렌(140°C) ), 리모넨(178℃), 니코틴(247℃) |
26 0℃≤끓는점＜400℃ | 반휘발성 유기 화합물(SVOC) | 클로르피리포스(290℃), 디부틸프탈레이트(340℃), 디(2-헥실)프탈레이트(390℃) |
400℃≤끓는점 | 미립자 유기 화합물(POM) | 폴리염화비페닐(PCB) 벤조피렌 |
2. VOC 테스트
자동차 VOC 테스트에는 주로 차량 테스트, 조립 테스트, 구성 요소 테스트 및 재료 테스트가 포함됩니다. 항목에는 냄새, 부품의 유기물 방출, 총 탄소, 포름알데히드, 분무 등이 포함됩니다.
냄새 테스트: 자동차 내장재에서 발생하는 모든 냄새는 자동차 내장재의 장단점을 직관적으로 반영할 수 있습니다. 냄새 테스트는 전문적인 후각 감각과 편안함에 대한 주관적인 평가를 기반으로 합니다.
부품 유기 방출 테스트: 업계의 주요 테스트 방법은 백 방식과 상자 방식입니다.
백 방법은 테스트 부품의 유형에 따라 적절한 크기의 Tedler 재료로 만든 백을 선택하고 부품 샘플을 백에 넣고 밀봉 스트립으로 밀봉하고 일정량의 고순도 질소로 채우는 것입니다. 진공 청소기로 청소한 후 항온항습기에 넣어 일정시간 항온항습실에서 가열한 후 백 안의 가스를 포집하여 기계에서 분석합니다.
기후 상자 방식은 시험 부품을 지정된 시험 상자에 넣고 상자 안의 온도, 습도, 공기 교환율을 조절하여 특정 기후 조건에서 상태를 조절하고 부품에서 방출되는 유기물이 상자 내에서 지속적으로 순환하는 방식입니다. 부품에서 배출되는 VOCs의 정성, 정량 분석은 Gas를 Box에 모아서 진행합니다.
총 탄소(TVOC) 테스트: 자동차 내장재에서 발생하는 유기 휘발성 물질의 총 배출량을 테스트합니다.
분무화: 특히 햇빛에 노출될 때 자동차 장식 재료에서 방출되는 휘발성 유기 화합물은 자동차 내부 온도를 상승시켜 이러한 휘발을 악화시킵니다. 휘발성 가스는 자동차 유리창이나 앞유리에 응축되어 시력이 나빠지고 운전자의 시력과 운전 안전에 영향을 미칩니다.
OEM은 또한 자동차 재료의 VOC를 제어하기 위해 해당 제어 표준을 지정했습니다.다음 표는 자동차 VOC 제어 및 제어에 대한 일부 OEM의 유형 및 테스트 표준을 나열합니다.
1. VOC 백 방식
일련 번호 | OEM | 규제 물질의 종류 | 표준 테스트 |
1 | 혼다 | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 및 TVOC | 0094Z-SNA-0000, 0094Z-T0A-0000 |
2 | 일본자동차공업회 | 포름알데히드 및 아세트알데히드, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 및 TVOC | 자소 M902 |
삼 | 충칭 장안 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 아크롤레인 및 아세톤, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌, 트리에틸아민, 클로로벤젠, p-디클로로벤젠, 페놀, 나프탈렌, 비페닐, 염화비닐리덴, | SJ-NW-37, SJ-NW-38, SJ-NW-39 |
4 | 스즈키 | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌, DBP, DEHP, C14 및 TVOC | SES N2403 |
5 | 도요타 | 포름알데히드 및 아세트알데히드, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌, DBP, DEHP 및 C14 | TSM0508G |
6 | 길조 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 | QJLY J7110274A |
7 | 만리장성 | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 및 TVOC | QCC SY248 |
8 | ISO | 포름알데히드 및 아세트알데히드, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 및 TVOC | ISO 12219-2 |
9 | 현대기아차 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 | MS300-55 |
10 | 상하이 자동차 | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 및 TVOC | SMTC 5 400 018 (V1) |
11 | JAC | 포름알데히드, 아세트알데히드, 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌, 스티렌 | QJQ11159 |
12 | 마쓰다 | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌(오르토파라), 스티렌, DBP, DEHP 및 TVOC | MES CF 080F, MES CF 090 E |
13 | 천진 FAW | 포름알데히드, 아세트알데히드 및 아크롤레인, 벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌(오르토파라), 스티렌 및 TVOC | TQM-0512.1 |
14 | 닛산 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌(오르토-파라), 스티렌, C14, 파라-디클로로벤젠, DBP, DEHP, 클로르피리포스, 디아지논, sec-부타카브 및 TVOC | E_M0402_2011-N |
2. 포름알데히드 시험
일련 번호 | OEM | 제어 유형 | 표준 테스트 |
1 | 체리 | 포름알데히드 | Q/SQR.04.096 |
2 | SAIC | 포름알데히드 | SMC 30155, SMTC 5 400 011 |
삼 | 공공의 | 포름알데히드 | 폭스바겐 50180, PV 3925 |
4 | 해마 | 포름알데히드 | Q/HMA 7053 |
5 | 만능인 | 포름알데히드 | GME 60271, GMW 14236 |
6 | 만능인 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 아크롤레인, 아세톤 | GMW 15635 |
7 | 독일 | 포름알데히드 | VDA 275 |
8 | 만리장성 | 포름알데히드 | QCC JT145 |
9 | 용 | 포름알데히드, 아세트알데히드, 크로톤알데히드, 프로피온알데히드, 아세톤 및 기타 알데히드 및 케톤 | DPCA_D40_0001 |
3. TVOC 테스트
일련 번호 | OEM | 제어 유형 | 표준 테스트 |
1 | 독일 | TVOC | VDA 277 |
벤젠, 톨루엔, 크실렌 및 기타 벤젠 계열 | VDA 277 | ||
VOC | VDA278 | ||
SVOC/FOG | VDA278 | ||
2 | 공공의 | TVOC | 폭스바겐 50180, PV 3341 |
삼 | 만능인 | VOC | GMW 15634 |
SVOC/FOG | GMW 15634 | ||
TVOC | TS-INT-002 | ||
4 | SAIC | TVOC | SMTC 5 400 009, SMC 30158 |
5 | 만리장성 | TVOC | QCC JT144 |
6 | 체리 | TVOC | Q SQR.04.098 |
7 | 용 | VOC | D10 5495, DPCA_D40_0002, DPCA B200003 |
SVOC/FOG | D10 5495, DPCA_D40_0002, DPCA B20 0003 |
4. 냄새 테스트
일련 번호 | OEM | 제어 유형 | 표준 테스트 |
1 | 독일 | 냄새 | VDA 270 |
2 | 미국 | 냄새 | SAE J1351 |
삼 | 공공의 | 냄새 | 폭스바겐 50180, PV 3900 |
4 | 만능인 | 냄새 | TS-INT-001, GMW 3205 |
5 | SAIC | 냄새 | SMTC 5 400 012 |
6 | 만리장성 | 냄새 | QCC JT001 |
7 | 길조 | 냄새 | QJLY J711061, QJLY J711175 |
8 | 체리 | 냄새 | Q SQR.04.103 |
9 | 용 | 냄새 | D10 5517 |
10 | 현대의 | 냄새 | MS 300-34 |
11 | 도요타 | 마른 냄새 | TSM 0505 |
젖은 냄새 | TSM 0505 |
5. 분무화 시험
일련 번호 | OEM | 제어 유형 | 표준 테스트 |
1 | 독일 | 분무화(중량 측정 방법) | DIN 75201 |
김서림(광택) | DIN 75201 | ||
2 | 미국 | 분무화(중량 측정 방법) | SAE J1756 |
삼 | 유럽 연합 | 분무화(중량 측정 방법) | ISO 6452 |
김서림(광택) | |||
4 | 공공의 | 분무화(중량 측정 방법) | 폭스바겐 50180, PV 3015 |
5 | 만능인 | 분무화(중량 측정 방법) | TS-INT-001, GMW 3235 |
김서림(광택) | |||
6 | SAIC | 분무화(중량 측정 방법) | SMTC 5 400 010 |
김서림(광택) | |||
7 | 만리장성 | 분무화(중량 측정 방법) | QCC JT146 |
8 | 체리 | 분무화(중량 측정 방법) | Q SQR.04.097 |
9 | 용 | 분무화(중량 측정 방법) | D45 1727 |
김서림(광택) | |||
10 | 현대의 | 분무화(헤이즈법) | MS 300-54 |
11 | 혼다 | 분무화(헤이즈법) | HES D6508 |
김서림(광택) | |||
12 | 도요타 | 분무화(헤이즈법) | TSM 0503 |
김서림(광택) | |||
분무화(중량 측정 방법) |
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